Viaggiare di notte - Night riding

La scorsa settimana il capo, qui allo studio, ha gentilmente deciso di invitarci tutti a cena; per questo sono stato costretto a rimanere fuori fino alle undici di sera prima di poter intraprendere il viaggio di ritorno. A dicembre, con la pancia piena e un freddo intenso fuori, farsi venti chilometri di notte su strade a tratti bagnate non e' esattamente il genere di spostamento preferito di un vespista. Tuttavia girare di notte porta vantaggi e svantaggi; ai sopracitati svantaggi aggiungo brevemente quello delle macchine che alzano i fari perche' sono abbagliate dalla luce della Vespa, cosa sulla quale dedichero' un post specifico. Trovare le strade sgombre, quasi deserte, e' impareggiabile. Il silenzio fa contorno all'immobilita' del paesaggio, la strada scorre e le ruote puntano verso una meta calda e accogliente. L'abbigliamento tecnico funziona alla perfezione. Sono venti minuti di calma, di riflessione. Mi fermo per fare una foto, le luci hanno un fascino particolare. In pochi minuti sono di nuovo a casa, un sorso di porto, un letto caldo. Buonanotte.
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Last week the boss here at the office kindly invited us all out for dinner; that's why I was forced to stay out up to 11pm before leaving again and go home. In December, with my belly full and an intense cold outside, twenty kilometers on partially wet roads are not a Vespa rider's favourite commute. Yet night riding has its advantages and disadvantages; to the previous ones I add the problem of cars firing up their lights because they get flashed by the Vespa's front light, but this is the argument of a specific post I'll publish in a short time. Finding the streets empty is simply unbeatable. The silence frames the still landscape, the road flows and my wheels point to a warm and friendly goal. Technical gear is in excellently working order. It's twenty minutes of peace, of insight. I stop to shoot a photograph, lights have a particular appeal. In a few minutes I'm home again, a sip of porto, a warm bed. Goodnight.